LNG (հեղուկ բնական գազ) Վառելիքի տանկեր նավերի համար
BTCE-ն ունի ծովային տանկերի արտադրության պրոֆեսիոնալ թիմ, որը կարող է իրականացնել նավի համար LNG վառելիքի տանկերի ընդհանուր նախագծում, ներառյալ ծովային տանկի մարմնի նախագծումը, ջերմաստիճանի դաշտի վերլուծությունը և հաշվարկը, TCS գազամատակարարման համակարգի խողովակաշարի ցածր ջերմաստիճանի սթրեսի վերլուծությունը, ուժի հոգնածության հաշվարկը: Ընկերության գլխավոր գրասենյակի արտադրական բազան կարող է նախագծել և արտադրել 1 ~ 300 մ³ ծովային տանկերի արտադրանքի շարք, գրեթե նավահանգստային համագործակցության գործարան Տյանջինում և կարող է արտադրել 300 ~ 5000 մ³ LNG վառելիքի տանկեր նավի համար:
| Մոդել | Դիզայնի ճնշում | Չափերը (բացառությամբ TCS-ի) | Քաշը (կգ) | Տիպ |
| HTS-3CM-12 | 1.2 | 3500×1600×1700 մմ | 5600 կգ | իրավապահ նավ |
| HTS-5CM-12 | 1.2 | 3700×2000×2300 մմ | 6700 կգ | Բեռնախցիկ |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300×2400×2650 մմ | 9050 կգ | Ավազի հորատանցք |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650 մմ | 12000 կգ | Ավազի հորատանցք |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200 մմ | 19800 կգ | Բեռնախցիկ |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300×2600×2900 մմ | 14200 կգ | Պողպատե շարժակազմ |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900×3900×4150 մմ | 30000 կգ | Բեռնախցիկ |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600×3500×3700 մմ | 38000 կգ | Բունկերային նավ |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300×4700×4970 մմ | 60000 կգ | Քիմիական նավթի տանկեր |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000×4300×4550 մմ | 80000 կգ | ՊՍՎ |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700×4100×4350 մմ | 63000 կգ | Բունկերային նավ |
| HTS-228CM-10 | 0,88 | 18000×4700×5080 մմ | 88350 կգ | Բունկերային նավ |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Ֆ5700×4400 | 40000 | Բեռնախցիկ |
| CC-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591 մմ | 10000 | Բեռնախցիկ |
Հատուկ դիզայնը հասանելի է բոլոր մոդելների համար հատուկ պահանջով: Դիզայնը և տեխնիկական բնութագրերը ենթակա են փոփոխման առանց նախնական ծանուցման:
Մոդել HTS-100CM-10 LNG վառելիքի բաք տեղադրման մեջ
Շարժական վառելիքի բաք քարշակի համար
2018-ին COSL-ը պատրաստվում է LNG-ով աշխատող պահակային նավեր տեղադրել Բոհայ Բեյում և այլ տարածքներում: Դա LNG վառելիքի պլատֆորմի մատակարարման նավերի առաջին ՓՈԹԵՐՆ է, որը կառուցվել է չինացի նավատերերի կողմից՝ ընդհանուր 12 միավորով, որը կմատակարարվի 2020 թվականի սկզբին։
2019 թվականի սկզբին BTCE-ն ստանձնեց երկու 180 մ3 տախտակամած տանկերի աջակցության նախագիծը ENN Group-ի կողմից ներդրված և կառուցված 8500 մ3 լիցքավորող նավի նախագծի համար, որը կարող է համապատասխանաբար պահել LNG/LIN երկու տարբեր կրիչներ:
2020 թվականի մայիսին BTCE-ի կողմից ձեռնարկված DNV-GL դասակարգման ընկերության 162 մ3 վառելիքի տանկի նախագիծը հաջողությամբ առաքվել է: Չնայած տանկի ծավալը փոքր է, այն ունի մեծ տրամագիծ և սահմանափակ ընդհանուր ձգողականություն: Ծրագրի իրականացման ընթացքում նախագծման, գործընթացի, արտադրության և տեսչական ստորաբաժանումները լիովին շփվել և համագործակցել են միմյանց հետ և վերջապես հաղթահարել դժվարությունները և հաջողությամբ առաքվել պատվիրատուին: Այն ճանաչվել է հաճախորդների, դասակարգման ընկերությունների և նավերի սեփականատերերի կողմից
BTCE-ի կողմից նախագծված և արտադրված VTS-50CM-10 վառելիքի բաքն ունի մեծ տրամագիծ և ցածր բարձրություն, որն ավելի լավ է հարմարեցված նավահանգստի քարշակի հիմնական տախտակամածի տակ գտնվող նեղ տարածությանը: Տանկը ընդունում է վերին լակի նախնական սառեցում, իսկ վերևը լցվում է հեղուկով, ինչը նվազեցնում է բաքի վերալիցքավորման գործընթացում տանկի ճնշման կտրուկ աճը և նվազեցնում NG-ի արտանետումը: Եզակի ներքին և արտաքին աջակցության նախագծային կառուցվածքը նվազեցնում է ջերմության փոխանցումը և մեծացնում պահպանման ժամանակը: Վառելիքի բաքի արտաքին հենարանը ընդունում է կիսաշրջազգեստի կառուցվածքը, որը կապված է բաքի հիմքի հետ պտուտակներով՝ ապահովելու, որ վառելիքի բաքը ամուր տեղադրված է և կարող է ավելի լավ հարմարվել նավի լայնակի հարդարման վիճակին:
Քայլ առ քայլ միջազգային ծովային կազմակերպության հետ IMO ծծմբի սահմանաչափը, LNG-ը որպես միջազգային նավագնացության արդյունաբերության անցում դեպի զրոյական ածխածնային ապագա վառելիք, արդեն նավերի օպերատորների համաշխարհային հիմնական ընտրությունն է, BTCE-ն որպես մաքուր էներգիայի սարքավորումների արդյունաբերության առաջատար, գրեթե քայլ՝ բարելավելու որակը: արտադրանքը, ծովային արտադրանքը միջազգային շուկայում մրցունակության մեջ, և աշխարհի բոլոր մասերում նավը ավելի լավ որակի ծովային վառելիքի բաք, Նպաստել գլոբալ կանաչ նավագնացության զարգացմանը: